Verbaut werden DAC Lager zum Beispiel in Lenkgetrieben und an Wankstabilisatoren. Die Baugröße ist vorgegeben. Angestrebt wird eine möglichst hohe Kippsteifigkeit in Kombination mit einer großen axialen und radialen Tragfähigkeit des Lagers.

Über die komplette Lebensdauer des Systems muss das Lager zuverlässig laufen. Dabei dürfen Reibung und Geräusch nicht auf der Strecke bleiben. Gerne nehmen wir diese Herausforderung an.

• Hohe Kippsteifigkeit
• Axiale und radiale Tragfähigkeit
• Anpassbar an den vorhandenen Bauraum
• Lange Gebrauchsdauer
• Maximale Energieeffizienz
• Leiser, vibrationsarmer Lauf

Für die vorgegebene Laufleistung des Radlagers müssen die entsprechenden Tragzahlen eingehalten werden. Eine hohe Steifigkeit der Radlager ist für Sie eine Grundvoraussetzung. Auch wollen Sie möglichst wenig CO2 erzeugen.

Wichtig dafür ist die perfekte Mischung aus Dichtwirkung und Energieeffizienz für das Lager. Denn in den Radlagern verursacht die Dichtung mit Abstand den größten Teil der Reibung. Allerdings ist für die Zuverlässigkeit und die Gebrauchsdauer die Dichtung ebenfalls entscheidend. Schließlich wollen Sie so spät wie möglich die Radlager tauschen. Und falls es dann soweit ist, sollte die Montage einfach und schnell funktionieren. Was unter dem Strich zählt, sind die Gesamtbetriebskosten für den Endkunden.

• Lange Laufleistung
• Tragfähigkeit
• Hohe Steifigkeit
• Maximale Energieeffizienz
• Zuverlässigkeit auch unter schwierigen Einsatzbedingungen
• Lange Gebrauchsdauer
• Geringer Wartungsaufwand / for-life gefettet
• Einfache und schnelle Montage
• Minimale Gesamtbetriebskosten

Ein Massivnadellager ohne Käfig und mit balligem Außenring? Wir nennen dieses Lager kurz und prägnant Roller. In Antriebswellen übernimmt es die Funktion eines Gelenkes. Dabei sichert die größtmögliche Anzahl der Nadeln die maximale Tragfähigkeit des kompakt gebauten Lagers. Natürlich halten wir hierbei die Reibung so klein wie möglich, um die Leistungsübertragung zu optimieren. Vibrationen und Geräusche werden nicht toleriert.

Für kleinere, kosteneffizientere Aggregate mit weniger Platz bieten wir Ihnen eine reduzierte Lösung an. Diese besteht nur aus einem Außenring und einem Satz Nadeln. Sollten Sie weitere Komponenten für Seiten- und Längswellen benötigen, sind wir mit Sicherheit der richtige Ansprechpartner. 

• Maximale radiale Tragfähigkeit
• Downsizing für eine kompakte Bauweise möglich
• Geringe Reibung
• Hohe Leistungsübertragung
• Leiser, vibrationsarmer Lauf
• Minimale Gesamtbetriebskosten

Gleichlaufgelenke oder CV-Gelenke (constant-velocity) finden sich in Seiten- und Längswellen Ihres Antriebsstranges. Das besondere daran ist, dass sie einer Antriebswelle die Kraftübertragung über einen variablen Winkel ermöglichen. Dabei nehmen weder Reibung noch Spiel bei konstanter Drehzahl merklich zu. Je nach Antriebsart und rad- oder getriebeseitiger Anbringung ergeben sich unterschiedliche Anforderungen. Auf den Bauraum abgestimmt legen wir den CVJ Käfig für Ihr Gleichlaufgelenk aus.

Wie bei unseren Kugellagern trimmen wir die Käfige auf Energieeffizienz und einen möglichst leisen Lauf. Für die Entwicklung Ihres Systems stehen wir Ihnen gerne mit einer umfassenden Beratung zur Seite.

• Maximale Energieeffizienz
• Downsizing für eine kompakte Bauweise möglich
• Leiser, vibrationsarmer Lauf
• Minimale Gesamtbetriebskosten